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礦用安全艙 礦用安全艙， 又稱井下救生艙 、煤礦救生艙、 礦用避難艙、 礦用避難硐室，指在礦井下，當(dāng)發(fā)生災(zāi)難或意外事故時(shí)，礦井下作業(yè)人員用于逃生、避難等待救援的專業(yè)設(shè)備。礦用救生艙配置空氣凈化、降溫除濕、供氧、環(huán)境氣體監(jiān)測系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、通訊系統(tǒng)、生命保障系統(tǒng)等。因此，救生艙艙體及艙門都需要具體良好的防火隔熱性能。 推薦威赫納米隔熱系列產(chǎn)品：納米高溫絕熱板，此系列產(chǎn)品具有耐高溫、極低導(dǎo)熱、環(huán)保安全、易于裁切、使用壽命長等優(yōu)點(diǎn)。

高鐵在過去的幾年快速發(fā)展，并在國民經(jīng)濟(jì)和日常生活中扮演著日益重要的角色。為了滿足節(jié)能、安全、環(huán)保、舒適目標(biāo)，高鐵上所用材料的強(qiáng)度、疲勞性能、輕量化、工藝性等都必須具備更高的水準(zhǔn)，威赫熱能在高鐵上應(yīng)用的都是輕質(zhì)高強(qiáng)的保溫隔熱材料。復(fù)合材料車體復(fù)合材料己開始應(yīng)用于車輛，且用量不斷增加，代表了未來發(fā)展趨勢。威赫熱能纖維復(fù)合材料因?yàn)楦弑葟?qiáng)度(剛度)、耐疲勞、耐蝕、隔熱、阻燃、可設(shè)計(jì)性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，現(xiàn)在越來越多地應(yīng)用于各種結(jié)構(gòu)件，例如車體和車頭前端部等。消聲減震威赫熱能纖維織物(硅膠布等)、保溫棉體本身具有吸聲、隔震動(dòng)傳遞的功能，能有效的減少高鐵運(yùn)行過程中產(chǎn)生的噪聲和震動(dòng)。

威赫陶瓷纖維紡織品是以陶瓷纖維為主要原料，采用玻璃纖維或耐熱鋼絲作為增強(qiáng)材料，將陶瓷纖維紡成紗線，再采用不同的紡織工藝和設(shè)備制成不同類型的產(chǎn)品。電纜成纜填充可選用威赫陶瓷纖維或阻燃型玻璃纖維制品，用于耐高溫絕緣電線，電纜包覆，這樣可進(jìn)一步有利于防火，起到熱屏障作用。

寒冷的冬季，建筑屋頂、墻體保溫成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)。目前我國每年新建建筑近20億平方米，超過所有發(fā)達(dá)國家建設(shè)量的總和，但95%以上仍是高能耗建筑。建筑墻體保溫主要是通過在建筑內(nèi)、外圍護(hù)結(jié)構(gòu)上采取措施，減少建筑物室內(nèi)熱量向室外散發(fā)，保持室內(nèi)溫度。如果為建筑物穿上一件“外衣”——建筑保溫涂料，既可營造舒適的室內(nèi)熱環(huán)境，又可達(dá)到節(jié)能的目的，是一種有效的建筑“御寒”手段。1、不同原理實(shí)現(xiàn)隔熱保溫建筑保溫涂料通過低導(dǎo)熱系數(shù)和高熱阻來實(shí)現(xiàn)隔熱保溫。外墻保溫涂料主要分兩大類，一類是厚質(zhì)的外保溫系統(tǒng)，利用降低熱傳遞的阻隔原理，如膠粉聚苯顆粒保溫、無機(jī)?；⒅楸氐?，效果明顯;另一類是薄層涂料，利用減少太陽光吸收