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航空航天案例——納米隔熱材料用航空航天材料制造的許多零件往往需要在超高溫、超低溫、高真空、高應(yīng)力、強(qiáng)腐蝕等極端條件下工作，有的則受到重量和容納空間的限制，需要以最小的體積和質(zhì)量發(fā)揮在通常情況下等效的功能，有的需要在大氣層中或外層空間長(zhǎng)期運(yùn)行，不可能停機(jī)檢查或更換零件，因而要有極高的可靠性和質(zhì)量保證。不同的工作環(huán)境要求航空航天材料具有不同的特性。比如高的比強(qiáng)度和比剛度、優(yōu)良的耐高低溫性能、耐老化和耐腐蝕、適應(yīng)空間環(huán)境、壽命和安全等等。威赫納米隔熱板、隔熱毯、密封墊片等材料以其質(zhì)量輕、較高的比強(qiáng)度、比模量、較好的延展性、抗腐蝕、導(dǎo)熱、隔熱、隔音、減振、耐高（低）溫，獨(dú)特的耐燒蝕性、透電磁波，吸波隱

威赫納米隔熱系列產(chǎn)品基于納米微孔原理（microporous），采用多種材料，通過(guò)特殊工藝復(fù)合而成。具有導(dǎo)熱系數(shù)低、密度小、柔韌性高、綠色環(huán)保、防水等優(yōu)越性能，同時(shí)兼具優(yōu)越的隔聲減震性能，可取代過(guò)去一些不環(huán)保、保溫性能差的傳統(tǒng)柔性保溫材料，可用于新能源公交汽車排氣系統(tǒng)隔熱、汽車消音器，排氣管的消音隔熱材料，汽車的熱阻材料隔熱罩等?？估沽延休^好的柔性與抗拉強(qiáng)度，可抵抗安裝時(shí)的拉伸和冷熱交替時(shí)線性收縮帶來(lái)的內(nèi)應(yīng)力。環(huán)保防腐產(chǎn)品由無(wú)機(jī)材料組成，可溶出氯離子含量極小，對(duì)汽車設(shè)備和管道無(wú)腐蝕。隔聲抗震對(duì)設(shè)備進(jìn)行保溫的同時(shí)，還可以起到吸聲降噪、緩沖震動(dòng)等功能，保護(hù)設(shè)備。便于安裝產(chǎn)品輕巧方便，易于切割，安

高鐵在過(guò)去的幾年快速發(fā)展，并在國(guó)民經(jīng)濟(jì)和日常生活中扮演著日益重要的角色。為了滿足節(jié)能、安全、環(huán)保、舒適目標(biāo)，高鐵上所用材料的強(qiáng)度、疲勞性能、輕量化、工藝性等都必須具備更高的水準(zhǔn)，威赫熱能在高鐵上應(yīng)用的都是輕質(zhì)高強(qiáng)的保溫隔熱材料。復(fù)合材料車體復(fù)合材料己開始應(yīng)用于車輛，且用量不斷增加，代表了未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)。威赫熱能纖維復(fù)合材料因?yàn)楦弑葟?qiáng)度(剛度)、耐疲勞、耐蝕、隔熱、阻燃、可設(shè)計(jì)性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，現(xiàn)在越來(lái)越多地應(yīng)用于各種結(jié)構(gòu)件，例如車體和車頭前端部等。消聲減震威赫熱能纖維織物(硅膠布等)、保溫棉體本身具有吸聲、隔震動(dòng)傳遞的功能，能有效的減少高鐵運(yùn)行過(guò)程中產(chǎn)生的噪聲和震動(dòng)。